Tour D – Tras las huellas de la línea «D» «Estaciones fantasmas» y túneles olvidados a lo largo de la actual U8

La línea de metro «D» (U8, actualmente) no es la más antigua de Berlín pero, sí, la más interesante. También, nuestra línea «de casa»… En diferentes puntos de ésta línea de metro los guiamos por lugares, ocultos en su mayoria, y no accesibles al público en general. Descubra la cambiante historia de la línea «D» desde sus 16 años de planeamiento hasta la conclusión de la obra en 1930, pasando por el período de la Segunda Guerra, sus años como «línea de estaciones fantasmas» y su actual condición de línea regular de metro.

Por debajo de la estación Moritzplatz, se encuentran las dependencias de una estación de transbordo para una planeada línea de metro de los años 20 que no llegó a ser construída entre los sectores de Treptow y Moabit. En el período nacional socialista, hasta una línea de S-Bahn (tren rápido) debería cruzar por aquí. Al final, al igual que muchas otras estructuras subterráneas durante la guerra, en 1940 acabó siendo remodelada como refugio antiaéreo. Las huellas de éste pasado aún se pueden apreciar claramente por toda la instalación.

Saliendo de Moritzplatz y luego de una corta caminata, llegamos a la entrada de la «estación fantasma» Oranienplatz. Construída ya desde la Primera Guerra Mundial pero sin haber entrado nunca en funcionamiento debido a los cambios de planes característicos de los años 20, hasta la década de los 80 la inconclusa estructura albergó una central transformadora de la compañía eléctrica BEWAG. Desde el año 2006, Berliner Unterwelten e.V. está encargada de la manutención y preservación de la misma.

Finalmente, en el extremo opuesto de la construcción, ingresaremos al restante del complejo, un Bunker «Mutter und Kind» (Madre e hijo). Bajo la dirección del departamento «Baustab Wilhelmi» de la oficina GBI de Albert Speer, la edificación surge entre 1940 y 1941. Sin embargo, para propiciar su inspección, ya que el agua freática se ha introducido hasta una altura de 40 cms., se necesitarán botas de caucho que serán proporcionadas por la asociación. Apesar de las condiciones imperantes, les será posible ingresar en un Bunker absolutamente intacto, con una atmósfera subterránea única, y convertirse en uno de los integrantes de reducidos grupos de visitantes que tendrán ante sí, el casi que privilegio de avistar el último fragmento original del Muro de Berlín bajo la superficie desde 1961.