Tour M – Il muro e le sue rotture Tentativi di fuga da Berlino Est a Berlino Ovest

Da quando nell'agosto 1961 il regime dell'ex-RDT (Repubblica Democratica Tedesca) innalzò l’odiato Muro, furono molteplici i tentativi di ritrovare la libertà scavando tunnel nei sotterranei di Berlino. Il primo di questi «tunnel della libertà» venne costruito nel dicembre 1961 mentre l'ultimo risale al 1985. Non tutti i tunnel ottennero però gli stessi risultati! Dei settanta progetti sviluppati solo pochi raggiunsero lo scopo prefissato, consentendo a circa 300 cittadini dell'est di fuggire nella parte ovest della città.

I costruttori dei «tunnel della libertà» iniziarono sin dal 1962 un vero e proprio gioco del topo col gatto con gli ufficiali della «Staatssicherheit», o Stasi, addetti al controllo del confine. I costruttori furono protagonisti di azioni spettacolari, ottenendo importanti vittorie, ma anche tradimenti e cocenti sconfitte. Con il passare degli anni la difficoltà sempre crescente di aggirare i controlli della Stasi portò all'abbandono progressivo di questo ingegnoso metodo di fuga.

Con questa visita guidata Berliner Unterwelten vuole raccontare le incredibili vicende legate ai tunnel della libertà, servendosi dei preziosi racconti dei protagonisti e ripercorrendo passo dopo passo le tappe principali di questa affascinante storia.

Il Tour M parte dalla visita al rifugio della protezione civile «Blochplatz», presso la stazione di Gesundbrunnen. Nel rifugio la nostra guida vi informerà sulla storia delle cosiddette «stazioni fantasma» – fermate della metropolitana dell'ovest rimaste attive sotto la Berlino Est – e sugli sforzi ad opera della Stasi di chiudere la frontiera tramite il sistema di canalizzazioni. Come introduzione al tema dei Tunnel della libertà Berliner Unterwelten ha riprodotto all’interno del bunker un modello di tunnel, in base alle testimonianze raccolte dai costruttori. Punto di arrivo della visita guidata è la famosa «Bernauer Straße». In questa strada, su una superficie di appena 350 metri, si effettuarono ben sette tentativi di costruzione di tunnel e due fra i progetti più spettacolari di tutta la storia del Muro.