RSS Idiomas
Tamaño de escritura
Contraste

Resumen del día
Excursiones y eventos

« Junio 2016 »
Lu Ma Mi Ju Vi Do
30 31
1 2 3

Resumen de la semana
Excursiones

  2016  
Semana en curso
22232425
404142

búsqueda rápida

El aeropuerto Tempelhof

El aeropuerto Tempelhof fue planificado y construido entre 1937 y 1941 por el arquitecto Ernst Sagebiel. Al terminar las obras, el aeropuerto fue considerado el edificio más grande del mundo. Ésta apreciación no ha cambiado mucho: hoy en día, sólo el Pentágono en Washington lo supera en superfície. Debido a una decisión del senado de Berlín, el 30 de Octubre del 2008 se suspendió el tráfico aéreo de manera definitiva. El futuro del aeropuerto es incierto. Al momento, alternativas para el aprovechamiento máximo del complejo poseedor de instalaciones subterráneas impresionantemente extensas y amplias, están siendo buscadas.

2396_Un_tramo_realizado_d

Un tramo realizado de los planeamientos de «Germania»

El aeropuerto fue sólo una parte de las planificaciones del arquitecto Albert Speer para la remodelación de la capital del Reich. Para 1950, según las aspiraciones de Hitler, Berlín tendría que convertirse en la capital de Europa y ser rebautizada con el de nombre de «Germania», mientras que el aeropuerto estaría destinado a ser el cruce aéreo más importante del viejo continente. Sin embargo, las terminales sólo fueron concluidas después de la Segunda Guerra Mundial. Durante los años de la guerra y paralelo a la utilización de algunos segmentos de la construcción para la producción de armamento, el tráfico aéreo civil «normal» fue realizado desde el viejo aeropuerto de Tempelhof, original de los años veinte. Éste se encontraba, inicialmente, en el área de la actual pista de aterrizaje. De la verdadera extensión de las instalaciones subterráneas se tiene, generalmente, una idea equivocada: y ésta, es una demasiado pequeña. Esto se debe, entre otras cosas, al bien aprovechado espacio de los dos ocultos pisos en el terreno a desnivel entre la pista de aterrizaje y la actual «Plaza del Puente Aéreo» (Platz der Luftbrücke). Los edificios administrativos y una parte del hangar poseen sótanos normales que fueron convertidos en refugios antiaéreos durante la guerra. Ilustraciones conservadas en las paredes, inspiradas en las obras del autor alemán Wilhelm Busch, dan testimonio de un muy extraño decorado de instalaciones tipo Bunker durante los años de la guerra.

2397_Una_impresionante_ob

Una impresionante obra aún bajo tierra

Paralelamente a los hangares, una vía férrea atraviesa el hangar principal por debajo de un túnel. En éste lugar se montaron aviones de caza de tipo Focke-Wulf 190 durante la Segunda Guerra Mundial. A través de dos áreas de ingreso, a izquierda y derecha del cuerpo principal del edificio que desembocan en los patios del servicio postal del aeropuerto, se llega a éste llamado «túnel de correos» (Posttunnel). Para ser lo más independiente posible de la infraestructura urbana se construyó una planta de abastecimiento de agua con dos grandes depósitos por debajo de las áreas verdes de la avenida Columbiadamm. En los sótanos de las alas laterales junto a la avenida Columbiadamm, además, una central de energía eléctrica propia . Por debajo de la edificación entera se construyeron canales de abastecimiento, aún accesibles hoy en día. Estos fosos corren a la misma profundidad de cada parte de la construcción y tienen una longitud total de cinco kilómetros. Una de las particularidades del aeropuerto es el refugio antiaéreo que también se encuentra bajo las áreas verdes de la avenida Columbiadamm, el llamado «Dokumenten-Bunker», calcinado cuando tropas soviéticas volaron la puerta de entrada en los instantes finales de la Segunda Guerra. Notablemente, existe, además, otro refugio bajo el hangar en dicha avenida. Éste consiste de arcos romanos fundidos. En los años 80 y durante las maniobras de las fuerzas armadas de Estados Unidos, aquí se encontraba una central de comando.

Datos 

Construcción: 1937–1941
Extensión: 5 kms., aprox.
Utilización: Aeropuerto, uso temporal como zona de producción bélica (1941–1945) y cuartel general de las fuerzas armadas de EE.UU.
Estado: fuera de servicio, parcialmente inaccesible

Autor: Dietmar ArnoldEstado: 08.06.10 Inicio